近日，由广州市设计院為(wèi)牵头方的联合體(tǐ)在广州东站地區(qū)城市景观及环境设计國(guó)际竞赛中一举夺魁，这是继凯达尔枢纽國(guó)际广场项目、东莞西站枢纽核心區(qū)城市设计竞赛、汕头站客运枢纽及周边地區(qū)城市设计國(guó)际竞赛之后，我院又(yòu)一次在城市重点片區(qū)TOD项目竞赛中取得佳绩。
一座城市的魅力，不仅来源于其现代、高效、高密度的城市格局，更来源于其悠久历史传承的多(duō)元文(wén)化与山(shān)水融合和谐宜居的城市环境。规划基于立體(tǐ)“零换乘”交通體(tǐ)系的构建，实现功能(néng)、交通、景观等多(duō)维度提升，塑造“青山(shān)入城”的城市空间格局。
策略一 國(guó)际中轴 充满國(guó)际化、多(duō)样性和当代性
广州东站是粤港澳大湾區(qū)的重要枢纽，是广深科(kē)技创新(xīn)走廊的组成部分(fēn)，也是广州城市新(xīn)中轴線(xiàn)的北端起点。作為(wèi)构建广州“五主三辅”枢纽网络空间的重要支撑，广州东站地區(qū)本次更新(xīn)提升旨在轨道扩容提质的同时,践行TOD站城一體(tǐ)化开发; 由点及線(xiàn)，渗透到城市的每一个角落，以强核驱动中轴多(duō)点共振，以“城市绿脉”重塑城市门户新(xīn)意象，打造集经济、文(wén)化、景观于一體(tǐ)的世界级中轴。
集经济、文(wén)化、景观于一體(tǐ)的世界级中轴
策略二 青山(shān)入城 高密度城市核心區(qū)域回归自然
逐级叠翠的公园式布局将燕岭公园的绿意引入城市，消除車(chē)辆段对城市空间的割裂。广州东站犹如生長(cháng)在其中的宝石，在实现枢纽交通职能(néng)、完善地下市政、公服、交通设施等一體(tǐ)化建设的同时，通过办公、酒店(diàn)、商(shāng)业等公共服務(wù)和文(wén)化功能(néng)的注入，激活东站产业空间，构建TOD+产城融合的城市门户。
设计采用(yòng)适度开发的策略，高强度开发集中在枢纽西北用(yòng)地和地下空间，使得“雄鹰展翅”的广州东站景观形象在中轴線(xiàn)上得以完美展现。
鹰展翅的广州东站新(xīn)立面
策略三 岭南客厅 内外兼修的现代岭南园林画卷
城市绿意的室内延续，将自然光線(xiàn)与岭南庭院巧妙地融合于室内空间，打造内外兼修的现代岭南园林画卷。
岭南庭院式的候車(chē)厅
逐级叠翠的公园式布局
策略四 缝合城市 抬升轨面，连通枢纽區(qū)域交通
通过“向上”抬升轨面标高和“向下”增设地下交通系统，形成 “1+2立體(tǐ)循环體(tǐ)系，创造“快进快出”交通衔接系统。建设双层道路系统以释放首层地面空间，将其还给城市交通。
策略五 立體(tǐ)复合 充分(fēn)利用(yòng)地下空间，搭建立體(tǐ)“零换乘”體(tǐ)系，释放地面城市景观空间
倡导绿色低碳出行，通过延長(cháng)APM線(xiàn)、整合地铁换乘厅，搭建由地铁、APM、常规公交、立體(tǐ)步行网络构成的高品质绿色综合交通體(tǐ)系，以应对未来高强度的枢纽交通和城市交通。
以新(xīn)的一體(tǐ)化超级换乘大厅為(wèi)载體(tǐ)，顺应“上进下出+下进下出”的人流组织逻辑，构建“最短流線(xiàn)零换乘”等快速换乘模式，促成多(duō)轨间的“公交化及一體(tǐ)化管理(lǐ)”。
立體(tǐ)高效的交通系统
阳光超级换乘大厅
策略六 生态绿廊 打造“可(kě)呼吸”的城市生态绿廊
预留弹性空间，以满足多(duō)样性的功能(néng)置换需求。构建區(qū)域绿肺和风廊，打造“可(kě)呼吸”的城市生态绿廊。
绿谷公园---地下商(shāng)业广场
為(wèi)中轴强核赋能(néng)，為(wèi)城市门户焕新(xīn)，為(wèi)山(shān)水格局织绿。美好新(xīn)年，万象更新(xīn)，广州市设计院将精诚耕耘，助力广州东站重新(xīn)展翅，成就TOD+高效的湾區(qū)绿色枢纽标杆！
2021-03-05
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