开年开好局！广州建筑属下市政集团建设的三大管廊全贯通，创造多(duō)项“全國(guó)首例”

2024-01-19

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1月18日，2024广州市两会落下帷幕。广州市政府工作报告回顾了2023年成绩，提到“四个市属综合管廊廊體(tǐ)全面贯通”。

综合管廊是保障城市运行的重要基础设施和“地下生命線(xiàn)”，電(diàn)力、通信、给排水等多(duō)种市政管線(xiàn)集中于廊内，可(kě)节约土地和运营成本，并有(yǒu)效缓解“马路拉链”“空中蜘蛛网”等问题，為(wèi)城市规划和建设提供科(kē)學(xué)依据。广州于2016年成功入选全國(guó)地下综合管廊试点城市，四个大型综合管廊包括环城管廊、广花(huā)管廊、天河智慧城管廊、琶洲西區(qū)管廊。

广州建筑属下市政集团建设了四大综合管廊中的三个，具體(tǐ)承建了天河智慧城地下综合管廊工程PPP项目、广花(huā)一级公路地下综合管廊及道路快捷化改造配套工程项目（三标、四标）、琶洲西區(qū)地下综合管廊工程（二标）。

在崇尚创新(xīn)、鼓励创新(xīn)、勇于创新(xīn)的浓厚氛围下，市政集团承建的管廊项目采用(yòng)大量新(xīn)技术，创造了多(duō)项全國(guó)首例，比如全國(guó)首次成功将UHPC新(xīn)型材料技术应用(yòng)于隔仓板、全國(guó)首座辊压U形钢+轻质高强混凝土组合结构人行天桥快速安装等，為(wèi)全國(guó)打造高质量装配式市政工程贡献了广州经验。

天河智慧城管廊

全國(guó)首次成功将超高性能(néng)混凝土（UHPC）技术应用(yòng)于隔仓板

▲市政2号土压平衡盾构机参与了天河智慧城地下综合管廊工程

项目位于广州市天河區(qū)、黄埔區(qū)，管廊全長(cháng)19.4公里，其中暗挖段8.6公里，于2017年6月3日开工建设，2023年12月28日工程主線(xiàn)完工。

智慧城管廊项目線(xiàn)路長(cháng)，隧道曲線(xiàn)段多(duō)，纵向坡度变化大，隧道埋深大，隧道平纵断面曲線(xiàn)多(duō)。项目部攻克了复杂地层盾构掘进、小(xiǎo)转弯半径盾构掘进、盾构穿越密集房屋群、先隧后井基坑工程施工等关键技术难点。

▲天河智慧城管廊内部

智慧城管廊项目在全國(guó)首次成功将超高性能(néng)混凝土（UHPC）技术应用(yòng)于隔仓板，通过广州市建筑业新(xīn)技术应用(yòng)示范工程立项。相对于普通混凝土而言，超高性能(néng)混凝土隔仓板具有(yǒu)超高的耐久性、抗渗性、抗开裂性，而且體(tǐ)型轻盈，价格也与普通混凝土预制板基本持平，大大节约了运输和吊装成本。

广花(huā)管廊（三标）

全國(guó)首座辊压U形钢+轻质高强混凝土组合结构人行天桥快速安装

▲15号人行天桥吊装完毕（视频号）

项目南起江府路，北至广花(huā)五路路口，全長(cháng)5.6公里，于2016年11月开工建设，2023年10月19日主體(tǐ)结构顺利完工。

在项目部全體(tǐ)建设人员的不懈努力下，广花(huā)三标项目在施工工艺、技术方面取得重大突破。2023年11月，项目部完成全國(guó)首座辊压U形钢+轻质高强混凝土组合结构人行天桥快速安装工程，提前预制好的15号人行天桥桥體(tǐ)，在三台SPMT动力模块車(chē)的运输下，经过顶升、位移、旋转、落梁到位等一系列程序，在两个多(duō)小(xiǎo)时后高效完成了毫米级精准对位，如同在市區(qū)交通要道上“飞架”了一座天桥。这种“體(tǐ)系预制+快速安装”的方法，最大程度减少了施工对城市交通的不利影响。

广花(huā)管廊（四标）

全國(guó)首个三舱上下分(fēn)體(tǐ)节段预制拼装

▲全國(guó)首个三舱分(fēn)體(tǐ)预制管廊

项目南起花(huā)都區(qū)东境材料装饰城，北至三向村，全長(cháng)3.2公里，于2017年9月28日开工建设，2021年9月21日全線(xiàn)贯通。

管廊预制构件标准重达40吨，在狭窄施工场地进行精准的吊装，施工难度大，安全风险较大。项目采用(yòng)全國(guó)首个三舱上下分(fēn)體(tǐ)节段预制拼装，利用(yòng)BIM模拟吊装过程，自主研发预制管廊安装系统。这项技术能(néng)让超大管廊构件高效对接，10米長(cháng)的管廊仅用(yòng)5个小(xiǎo)时完成，是传统现浇管廊施工效率的4倍，成功实现了装配式管廊技术的实际应用(yòng)。

▲镜湖(hú)大道隧道

此外，项目所在地处于溶洞发育區(qū)。在镜湖(hú)大道隧道与X264跨線(xiàn)桥桩基施工前，项目部利用(yòng)BIM技术，结合钻孔勘测数据及市政管网信息，生成的三维地质模型及三维管网可(kě)视图有(yǒu)效指导管線(xiàn)迁改实施；计算围蔽施工后交通疏解道路参数，作車(chē)流分(fēn)析等，优化交通疏解方案，使节点施工得以安全高效推进。

2024年1月15日，雅瑶隧道顺利通車(chē)，至此广花(huā)一级公路已经全線(xiàn)贯通。项目部将继续以“一天不能(néng)耽搁，一刻不能(néng)懈怠”的紧迫感，完成最后3座跨涌桥节点和综合管廊机電(diàn)联调联试，力争在2024年中旬实现全線(xiàn)通車(chē)，為(wèi)广州北部區(qū)域发展注入新(xīn)动力。

琶洲西區(qū)管廊（二标）

制定奖励方案鼓舞一線(xiàn)人员

项目北起海珠區(qū)磨碟沙路北至西大街(jiē)，全長(cháng)2.99公里，于2019年7月22日开工建设，2023年12月15日全線(xiàn)贯通。