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广州地铁十一号線(xiàn)琶洲站至员村站區(qū)间双線(xiàn)顺利贯通
2021-02-01 加载中...
       近日，随着“盾建2号”盾构机破壁而出，广州建筑集团属下盾建公司承建的广州地铁十一号線(xiàn)琶洲站至员村站实现双線(xiàn)隧道贯通，成為(wèi)广州地铁十一号線(xiàn)广建分(fēn)部首个双線(xiàn)贯通的盾构區(qū)间。目前，全線(xiàn)土建工程已完成整體(tǐ)进度50%。


       琶洲站至员村站盾构區(qū)间是广州地铁十一号線(xiàn)第一条始发的过江隧道，區(qū)间左線(xiàn)長(cháng)1096.75米，右線(xiàn)長(cháng)1100.03米，盾构机穿越625米珠江主航道，區(qū)间埋深29米，距透水层最小(xiǎo)净距仅15米，盾构施工难度大、风险高。

       施工过程中，盾构机需要下穿有(yǒu)轨電(diàn)車(chē)保护范围、航道、码头等重要建筑物(wù)、构筑物(wù)及交通设施，再加上有(yǒu)风化槽、软硬不均地层、砂岩抗压强度高等因素，给施工带来极大的风险和难度。除了穿江过轨的难题，还涉及琶洲盾构接收井岩层较高、周边管道迁改协调事项多(duō)等问题亟待解决。


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