水上吊装+蛙人下水！广州建筑圆满完成广济桥桥墩修缮工程

2024-02-02

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2020年10月，习近平总书记考察潮州市广济桥察看文(wén)物(wù)修复保护情况，并强调广济桥历史上几经重建和修缮，凝聚了不同时期劳动人民(mín)的匠心和智慧，具有(yǒu)重要的历史、科(kē)學(xué)、艺术价值。

作為(wèi)中國(guó)四大古桥之一，潮州广济桥横跨韩江，既是潮州地标性建筑，也被誉為(wèi)“世界上最早的启闭式桥梁”。受气候的影响，桥梁所处的韩江汛期長(cháng)、流量大，水深流急，桥墩常年受到江水冲刷。广济桥虽经历多(duō)次局部修缮，但近年来桥墩出现墩身底部被冲刷掏空、墩身周边水泥垫块被冲走、墩身表面砌石间隙灰浆脱落等问题，需要重新(xīn)进行基础加固与修复。从2022年3月起，广州建筑属下园建集团开展了广济桥桥墩的修缮工程，并于日前竣工。在施工过程中，吊車(chē)在水上作业，同时潜水员在水下进行定位，精益求精的施工工艺让广济桥焕发出新(xīn)的神采。

▲广济桥鸟瞰

确立“四保存”修缮原则

广济桥主體(tǐ)為(wèi)浮梁结合结构，由东西两段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，石梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分(fēn)组成。东边梁桥長(cháng)283米，有(yǒu)桥墩12个和桥台1座，桥孔12个；西边梁桥長(cháng)137米，有(yǒu)桥墩8个，桥孔7个。施工团队确立了保存原型制、原结构、原材料、原工艺的“四保存”修缮原则，力求最大限度地保存桥體(tǐ)原有(yǒu)风貌，使其更好地延续传递传统文(wén)化价值。

▲对桥墩掏空部位进行袋装水泥填充

▲水上吊装作业

“蛙人下水”配合“水上吊装”

水上吊装是本工程的重点难点，需要专业潜水员与地面人员严谨细致的配合，确保吊装位置准确。大雾、大雨或水闸开闸放水等情况，都会影响到吊装作业的开展。

施工团队搭建了高强度的水上浮箱作业平台，将数十吨重的重型吊車(chē)由岸边移至浮箱作业平台上，待吊車(chē)支腿完成调整后，再采用(yòng)高硬度工字钢双面焊接对支腿进行限位及加固，同时与浮箱平台也进行了焊接，切实提高了吊車(chē)在作业平台吊装的稳定性。

▲高强度水上浮箱作业平台

潜水员与吊車(chē)员、地面施工员通力配合，在水面进行T型预制块的定位工作。潜水员首先配合安装定位浮球确认预制块吊放位置，再根据定位进行吊放。待T型预制块平稳放置河床上后，潜水员采用(yòng)水下通信電(diàn)话与水上作业平台上的人员进行沟通，将T型预制块精确放至水下定位点上，确保位置准确。

▲潜水员下水

随后潜水员继续配合下放阻石预制块及阻石钢筋网等其余构件，并进行块石抛填与分(fēn)水桩吊装，确保结构坚固安全。在為(wèi)期6个月的水下作业中，施工团队共计对16个桥墩吊装T型预制块584块、阻石预制块180块、阻石网404套。

▲除草(cǎo)修补后的墩身

施工团队抱着对历史负责、对文(wén)物(wù)负责的职业精神，在施工过程中保持安全距离作业，以确保文(wén)物(wù)本體(tǐ)不受伤害。施工团队用(yòng)橡胶轮胎挂壁来保护桥墩，防止施工过程中出现剐蹭或冲撞的情况。

习近平总书记在文(wén)化传承发展座谈会上发表重要讲话强调，“只有(yǒu)全面深入了解中华文(wén)明的历史，才能(néng)更有(yǒu)效地推动中华优秀传统文(wén)化创造性转化、创新(xīn)性发展，更有(yǒu)力地推进中國(guó)特色社会主义文(wén)化建设，建设中华民(mín)族现代文(wén)明。”经过修缮后的广济桥，有(yǒu)效增强了抗风御潮功能(néng)，延長(cháng)了使用(yòng)寿命，在八百多(duō)年的岁月洗礼后，将继续承载着潮州人的乡愁记忆矗立于韩江之上，焕发出新(xīn)的岁月风采。